文∕曾林雪（內湖社大國畫進階班學員） 圖∕陳金讚（內湖文化史工作室）
昔日的「五份」，就是當今的「東湖」地區；它原是ㄧ個純樸的鄉村，四周除了基隆河、丘陵、陂塘、溪流、道路和運煤輕便道之外，就是散落在各角落的平房和稻田了。這裡的村民大都是以農業為主，還有打零工和當礦工的族群，大家都過著日出而作、日落而息與世無爭的農村生活。
每年農曆的2月15日，是「五份」的迎神大會，每次都會請天上聖母、保儀大夫、開漳聖王、公館武身等眾神，前來遶境，祈求闔家平安；當天，鑼鼓喧天，龍獅陣、七爺八爺、公揹婆等眾多陣頭，還有隨行在後的信眾，邊走邊施放鞭炮，熱鬧非常。村民們也都備有豐盛的祭品香案，虔誠的迎接神明的到來；夜間，家家戶戶都有筵席，邀請親朋好友餐敘，酒足飯飽之後，則安排欣賞野臺戲。
另外一次是每6年一次的地方民俗盛會──農曆10月15日的年尾戲，在地人稱「殺豬公」；當天，會選個吉時，邀請道士主持祭拜科儀，村民也都會把殺好的豬公及牲禮祭品，帶到神壇來，構成一個非常熱鬧的會場。當祭儀完成後，村民剖開豬隻，再細切成一條條狀的豬公肉，分送給親朋好友。
當煤礦業興盛時，「五份」火炭坑（安泰街內）的聯豐煤礦，鋪設一條運煤炭的輕便鐵道，每天有好幾十臺次的運煤車，穿越五份吊橋到南港火車站的儲煤場，絡繹不絕的奔駛著。這條鐵道不僅是運煤使用，同是「五份」人搭乘至南港趕集的輕便車輛。
村民普遍使用的交通工具，除了輕便煤車、腳踏車及步行外，也有多數人是全靠渡船方式；渡船擺渡員，風雨無阻、終年不歇的工作。偶爾，也會看到行人步行五份吊橋；每當看到行人與煤車相會在吊橋上時，總是為他們的安危提心吊膽的。記得我也有一次走上吊橋慘痛的經驗，當時是因為在找不到推煤車工人的情況下，也不想再回頭步行改搭渡船，才硬著頭皮行走吊橋。剛走不久，也許是橋下有竹林子的關係，並不覺得害怕；可是，當走到河道上方時，兩腳就開始發抖了，眼睛不敢向下俯看。在這種進退兩難之下，唯有鼓起勇氣再向前行了。再走不遠處，又有一座小橋，卻讓我的雙腳再次發麻，不敢徒步前進，只好用狗爬式的「四腳」行進，是ㄧ件又糗又難忘的過橋記。
「五份」地區經過都市重劃工程，小山丘、田園、平房都被夷為平地了；運煤輕便鐵道、吊橋在煤礦業沒落後，就不再使用。船渡也因有51、53號公車營運時，就停擺了。當政府把土地重劃好之後，就有公寓、高樓大廈建築物，如雨後春筍般的矗立在每條街道的兩旁。由於社區逐漸的興盛，人口也迅速的成長，康寧路三段、東湖路及康樂街一帶，已形成社區的小商圈了。
被都市重劃後的「東湖」地區，每年的迎神大會改為農曆的三月二十三日媽祖誕辰舉行，熱鬧的氣氛，不亞於昔日，可是宴客的場面已不復在了；至於「年尾戲」則照舊，但是再也沒遇到殺豬公的人家，宴客也是寥寥無幾，這顯現人情味在工商社會中被淡化了。位於東湖國中北側的七星生態公園是舊時的五分陂塘；「五份」地區南側的基隆河，也在截彎取直整治工程後，被綠化成一條美觀的親水河道，不只提供行人散步，也是單車族來往奔馳的堤外運動車道；今在河道北岸，可目睹歷史建築物，那是「五份」今唯一留下的吊橋橋柱，更是「五份」地方產業發展的歷史見證。
如今的「東湖」雖然沒有大都會的繁華，卻是人人嚮往居住的地方，不僅依山傍水，寧靜舒適，交通在十幾路的公車下十分的方便，還有便捷的「文湖線」，也在「東湖」發揮捷運的功能。